그러나 김해국제공항 관련 문제는 수도권이 아니라 부울경 지역의 사안이며, 그렇기 때문에 당연히 그 지역의 이해당사자인 부울경 언론에서 다루는 것이다.
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대신 수도권 내륙선을 통해 경기 남부에서 청주공항까지의 접근성을 향상시키는 광역철도 계획이 있다.
나고야(주부), 난징, 다낭, 도쿄(나리타), 방콕(수완나품), 베이징(수도), 상하이(푸둥), 칭다오, 타이페이(타오위안), 후쿠오카
날인 전에 심사인 날인에 대해 문의할 경우, 이와 관련된 몇 가지 사항을 안내하며 자동출입국심사를 사용할 것을 권장하기는 하나, 날인받는 데 지장은 없다. 이는 인천공항의 예와 마찬가지다.
소음피해지역, 특히 서클링을 해서 들어올 때 소음피해가 어떻게 될지는 조금 더 생각해 보아야 할 것이다.
강릉공항과 속초공항은 그와 동시에 폐항되어 현재 각각 공군과 육군의 군용 비행장으로만 사용되고 있다.
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김해국제공항은 앞으로 활주로와 터미널을 신설하고, 접근 교통편 개선도 이루어지게 된다. 이에 따라 내년에 공항개발기본계획을 수립하게 되며 수립된 절차에 따라 확장이 이루어진다. 이전의 김해공항 확장안의 경우 김해공항 활주로 연장이나 내부 터미널 증축과 같은 공항의 경계를 벗어나지 않는 소극적 수준의 확장이였던 것과는 달리 이번 확장안의 경우 활주로 하나를 아예 새로이 짓고 국제선 청사를 신규로 건설하는 등 재건축 수준의 확장이다.
다만, 청주국제공항 부지는 애당초 인천국제공항 건설 당시에 후보지로 거론되기도 했었던 곳이고 국내에서 비교적 근래에 새로 지어진 공항들은 군 공항이든 민간 공항이든 기존 시가지와는 되도록 멀리 지어지는 편이다.
대한항공 등 국적항공사는 부산발 장거리 노선 개설에는 관심도 없다가 외항사가 취항하려 하면 방해하는 공작을 벌이고 있어 비판의 목소리가 있다. 이는 그동안 루머로만 돌았는데, 관련 기사에 적혀있다시피 부산 지역 시민단체에 의해 사실임이 드러났다.
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이상으로 인천공항에서 부산가는 방법에 대해 소개해 드렸습니다. 도움이 되었기를 바랍니다.
공항 에서 자갈치 까지 경로 공항 에서 남포 까지 경로 공항 에서 중앙(부산) 까지 경로 공항 에서 부산 까지 경로 더보기 주변 역 / 정류장